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數(shù)控車床-凱恩利機(jī)械-揚(yáng)牧數(shù)控車床 ：

CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 ?數(shù)控車床對(duì)刀的原理

數(shù)控車床對(duì)刀的原理    

     對(duì)于 數(shù)控車床 而言，零件加工之前關(guān)鍵的一個(gè)操作就是保證刀具與工件加工位置的正確性，即對(duì)刀操作。對(duì)刀的目的是確定對(duì)刀點(diǎn)(或工件原點(diǎn))在機(jī)床坐標(biāo)系中的坐標(biāo)值。而對(duì)刀過(guò)程就是將刀位點(diǎn)與對(duì)刀點(diǎn)重合，刀位點(diǎn)是刀具上的一個(gè)定位基準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)于車刀而言，一般就是刀尖；對(duì)刀點(diǎn)往往就是工件的加工原點(diǎn)，只要在機(jī)床加工允許范圍內(nèi)，都可以進(jìn)行選取。     

     對(duì)刀點(diǎn)的選擇原則： (1)編程簡(jiǎn)單，有利于坐標(biāo)點(diǎn)的計(jì)算；(2)容易找正，便于確定零件的加工原點(diǎn)的位置；(3)在加工時(shí)檢查方便、可靠；(4)有利于提高加工精度。 

      當(dāng)加工同一個(gè)工件所使用的刀具為兩把以上時(shí)，由于各把刀具長(zhǎng)度不同，裝夾位置不同，因此當(dāng)從相同的換刀點(diǎn)出發(fā)定位到工件某一相同的加工位置時(shí)，各把刀的刀位點(diǎn)所處位置都是不同的，這樣就會(huì)造成零件無(wú)法正確加工。為解決這一問(wèn)題，數(shù)控機(jī)床提供了刀具補(bǔ)正這一模塊功能，只要事先把每把刀具與基準(zhǔn)刀具之間的位置偏差測(cè)量出來(lái)，輸入到數(shù)控裝置的刀具補(bǔ)正參數(shù)中去，在加工程序中再利用T功能調(diào)用該參數(shù)，機(jī)床在加工中會(huì)自動(dòng)將該把刀的位置偏差計(jì)算到加工軌跡中去，從而保證了加工尺寸的正確性，而測(cè)量每把刀具的位置偏差，就是通過(guò)對(duì)刀的方法獲得的。

?CNC數(shù)控加工專用數(shù)控代碼的編輯及介紹

CNC數(shù)控加工專用數(shù)控代碼的編輯及介紹

       CNC加工（CNC Machining）數(shù)控加工是指用數(shù)控的加工工具進(jìn)行的加工。CNC指  數(shù)控車床 由數(shù)控加工語(yǔ)言進(jìn)行編程控制，通常為G代碼。數(shù)控加工G代碼語(yǔ)言告訴數(shù)控機(jī)床的加工刀具采用何種 笛卡爾位置坐標(biāo)，并控制刀具的進(jìn)給速度和主軸轉(zhuǎn)速，以及工具變換器、冷卻劑等功能。

   數(shù)控加工相對(duì)手動(dòng)加工具有很大的優(yōu)勢(shì)，如數(shù)控加工生產(chǎn)出的零件非常并具有可重復(fù)性；數(shù)控加工可以生產(chǎn)手動(dòng)加工無(wú)法完成的具有復(fù)雜外形的零件。數(shù)控加工 技術(shù)現(xiàn)已普遍推廣，大多數(shù)的機(jī)加工車間都具有數(shù)控加工能力，典型的機(jī)加工車間中常見(jiàn)的數(shù)控加工方式有數(shù)控銑、數(shù)控車和數(shù)控EDM線切割（電火花線切 割）。

　　 進(jìn)行數(shù)控銑的工具叫做數(shù)控銑床或數(shù)控加工中心。進(jìn)行數(shù)控車削加工的車床叫做數(shù)控車工中心。數(shù)控加工G代碼可以人工編程，但通常機(jī)加工車間用CAM（計(jì)算機(jī)輔助制造）軟件自動(dòng)讀取CAD（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）文件并生成G代碼程序，對(duì)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行控制。

數(shù)控車床有往高速高精細(xì)化發(fā)展趨勢(shì)

  高速、精細(xì)是機(jī)床開(kāi)展的目的。隨著科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)的開(kāi)展，機(jī)電產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快，揚(yáng)牧數(shù)控車床，對(duì)零件加工的精度和外表質(zhì)量的請(qǐng)求也愈來(lái)愈高。為滿足這個(gè)復(fù)雜多變市場(chǎng)的需求，當(dāng)前 數(shù)控車床 正向高速切削、干切削和準(zhǔn)干切削方向開(kāi)展，加工精度也在不時(shí)地進(jìn)步。另一方面，電主軸和直線電機(jī)的勝利應(yīng)用，陶瓷滾珠軸承、高精度大導(dǎo)程空心內(nèi)冷和滾珠螺母強(qiáng)冷的低溫高速滾珠絲杠副及帶滾珠堅(jiān)持器的直線導(dǎo)軌副等 數(shù)控車床 功用部件的面市，也為機(jī)床向高速、精細(xì)開(kāi)展發(fā)明了條件?！?/span>

數(shù)控車床可采用電主軸，取消了皮帶、帶輪和齒輪等環(huán)節(jié)，大大減少了主傳動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，進(jìn)步了主軸動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度和工作精度，徹底處理了主軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)皮帶和帶輪等傳動(dòng)的振動(dòng)和噪聲問(wèn)題。采用電主軸構(gòu)造可使主軸轉(zhuǎn)速到達(dá)10000r/min以上。

　　直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)速度高，加減速特性好，有優(yōu)越的響應(yīng)特性和跟隨精度。用直線電機(jī)作伺服驅(qū)動(dòng)，省去了滾珠絲杠這一中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，消弭了傳動(dòng)間隙(包括反向間隙)，運(yùn)動(dòng)慣量小，系統(tǒng)剛性好，在高速下能精細(xì)定位，野川數(shù)控車床 ，從而極大地進(jìn)步了伺服精度。

　　直線滾動(dòng)導(dǎo)軌副，數(shù)控車床，由于其具有各向間隙為零和十分小的滾動(dòng)摩擦，磨損小，發(fā)熱可疏忽不計(jì)，有十分好的熱穩(wěn)定性，戰(zhàn)地?cái)?shù)控車床，進(jìn)步了全程的定位精度和反復(fù)定位精度。經(jīng)過(guò)直線電機(jī)和直線滾動(dòng)導(dǎo)軌副的應(yīng)用，可使機(jī)床的快速挪動(dòng)速度由10～20m/mim進(jìn)步到60～80m/min，高達(dá)120m/min。

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